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Jul 13, 2023

Novità su veicoli elettrici, batterie e ricarica: VW, Nikola, ABC, Proterra, TUV SUD, Nuvola, Nissan e Miller Electric

Nel settore veicoli elettrici e ricarica le novità sono: VW, Nikola, ABC, Proterra, TUV SUD, Nuvola, Nissan e Miller Electric. In questo articolo Volkswagen Group of America, Inc. (VWGoA) sta potenziando la sua produzione automobilistica

Nel settore veicoli elettrici e ricarica le novità sono: VW, Nikola, ABC, Proterra, TUV SUD, Nuvola, Nissan e Miller Electric.

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Volkswagen Group of America, Inc. (VWGoA) sta potenziando la ricerca automobilistica negli Stati Uniti per accelerare ulteriormente la mobilità elettrica e l’innovazione dei trasporti sostenibili. L’azienda continua a concentrare aree strategiche di ricerca in unità tecnologiche dedicate in tutto il Paese, oltre a promuovere la co-innovazione con università e strutture di ricerca federali. Un'unità chiave si trova in Tennessee: l'Innovation Hub di Volkswagen a Knoxville sta promuovendo la scienza dei materiali applicati in collaborazione con l'Università del Tennessee (UT) e l'Oakridge National Lab (ORNL). Lì, team integrati stanno promuovendo innovazioni nei compositi leggeri per autoveicoli, nei materiali interni riciclabili e nella ricarica wireless dei veicoli elettrici.

“Stiamo accelerando l’innovazione nel campo dei veicoli elettrici e contribuendo a un trasporto più sostenibile in America concentrando i nostri sforzi su alcune delle ricerche automobilistiche più trasformative condotte nel paese”, ha affermato Pablo Di Si, Presidente e CEO di Volkswagen Group of America Inc. “I nostri team tecnologici in Tennessee sono un ottimo esempio. Lì, stiamo sfruttando l’ingegno americano favorito dalla miscela unica di ricerca accademica di livello mondiale e capacità leader del settore Volkswagen”.

Inaugurato nel 2020, l'Innovation Hub di Volkswagen si trova presso il Parco di ricerca dell'Università del Tennessee presso la Cherokee Farm a Knoxville, in una regione denominata "la Materials Valley" a causa della concentrazione di strutture di ricerca. Ciò include l'ORNL, con il quale VWGoA ha anche stabilito collaborazioni di ricerca. I ricercatori Volkswagen, i docenti e gli studenti di dottorato dell'UT, nonché gli scienziati dell'ORNL, guidano collettivamente la ricerca e la co-innovazione della ricerca sui materiali applicati.

“Concentrare una maggiore conoscenza negli Stati Uniti fa parte della strategia di crescita della Volkswagen ed è vitale per l'approvvigionamento e lo sviluppo dei talenti”, ha aggiunto Di Si.

"Il Volkswagen Innovation Hub è un potente esempio del tipo di progressi scientifici e di tecnologia pronta per l'industria che è possibile portare sul mercato quando si riuniscono scienziati e ricercatori di diverse discipline e organizzazioni in un unico posto", ha affermato il Cancelliere dell'UT Donde Plowman. "Con partner come Volkswagen, Oak Ridge National Lab e altri leader del settore e startup tecnologiche con sede presso il Research Park dell'UT, abbiamo creato un fiorente ecosistema di innovazione."

I ricercatori Volkswagen stanno lavorando su nuove strutture di materiali per ridurre il peso del veicolo, il che aiuta ad aumentare l’autonomia dei veicoli elettrici (EV). Come primo progetto pilota, il team ha scelto il telaio in acciaio che ospita il pacco batteria del veicolo elettrico e lo protegge dagli impatti fisici.

Eseguendo un algoritmo di deep learning (semplificato: intelligenza artificiale) con un massimo di milioni di parametri sul cluster di calcolo ad alte prestazioni dell'UT, il team ha sviluppato una struttura ripetitiva modulare a forma di minuscole piramidi. Questa struttura può essere stampata in 3D da resine liquide e può contenere 30.000 volte il proprio peso di 0,15 libbre (68 g). Un telaio appena creato sarebbe fino al 60% più leggero. Test di durabilità severi hanno dimostrato che supera il tradizionale telaio in acciaio in termini di assorbimento di energia e potrebbe fungere da alternativa leggera ma ultra robusta.

Il team dell'hub presso il Center for Renewable Carbon dell'UT sta sviluppando alternative riciclabili alle parti in plastica e alle pellicole all'interno del veicolo. Il loro focus: la carta. Il team ha brevettato un metodo per preformare e pressare a caldo materiali termoplastici rinforzati con fibre di cellulosa per ottenere le parti interne durevoli che i clienti si aspettano.

Questi compositi a base di carta non solo sono riciclabili, ma possono anche essere trasformati in varie forme e dimensioni interne, comprese le opzioni di retroilluminazione e luce ambientale. Il team ha anche innovato i modi per aggiungere texture e colori diversi, in modo che i designer degli interni dei veicoli possano godere di flessibilità e libertà creativa.