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Jul 25, 2023

Audi e Jaguar Land Rover vincono i migliori premi per l'innovazione dei compositi

Stephen Moore | 27 aprile 2022 Ogni anno, una giuria internazionale che rappresenta la catena del valore dei compositi identifica le principali innovazioni in vari mercati finali e nomina quelle che si distinguono per il JEC

Stephen Moore | 27 aprile 2022

Ogni anno, una giuria internazionale che rappresenta la catena del valore dei compositi identifica le principali innovazioni in vari mercati finali e nomina quelle che si distinguono per il JEC Composites Innovation Award. Le categorie del mercato finale includono Automotive e trasporti stradali; Aerospaziale; Edilizia e ingegneria civile; Design, arredamento e casa; Attrezzature e macchinari; Trasporti marittimi e costruzioni navali; Sport, tempo libero e ricreazione; ed energia rinnovabile.

Ecco i vincitori nelle due categorie automobilistiche (gli altri vincitori di categoria sono elencati alla fine di questo articolo).

Automotive e trasporti stradali: superfici

Vincitore: integrazione perfetta della pellicola solare flessibile in FRP

Con i partner Mubea Carbo Tech e Apollo Power, Audi ha integrato perfettamente una pellicola solare flessibile con un tetto rinforzato con fibre utilizzando lo stampaggio a trasferimento di resina ad alta pressione (RTM). La pellicola solare può anche essere incorporata in una cappa utilizzando questo processo ad alto volume che infonde resina poliestere autoestinguente in un tessuto in fibra di vetro biassiale, il più grande dei quali misura 4 x 6 metri (circa 13 x 20 piedi) e pesa 250 kg (551 libbre). L’uso di fibre naturali al posto del vetro può potenzialmente ridurre drasticamente l’impronta di CO2 se abbinato all’energia solare. Inoltre, è possibile realizzare forme 3D complesse con gradi di drappeggio più elevati per applicazioni ferroviarie o aerospaziali.

Automotive e trasporti stradali: strutturali

Vincitore: Tucuna

Azienda: Jaguar Land Rover

Sviluppato con numerosi partner tra cui Broetje Automation e Toray, Tucuna è un abilitatore per i futuri veicoli elettrici a batteria (BEV), come dimostrato dalla riprogettazione dell'intera struttura della carrozzeria posteriore di una Jaguar I-Pace. A differenza della tradizionale produzione basata su tessuto che utilizza lo stampaggio a trasferimento di resina (RTM) o la tecnologia dell'autoclave, che non sono realizzabili per volumi superiori a 40.000 unità/anno, il processo prevede la posa di fibra di carbonio o di vetro continua unidirezionale a polimerizzazione rapida per formare uno scheletro, che viene quindi collegato utilizzando un composto per stampaggio di fogli in fibra di carbonio o di vetro (SMC).

Aerospaziale: applicazione

Diab (Svezia): pannello 100% termoplastico per interni cabina

Aerospaziale: processo

MTorres Disenos Industriales SAU (Spagna): sistema innovativo di produzione di cellule per infusione

Edilizia e ingegneria civile

Windesheim (Paesi Bassi): Riutilizzo strutturale di compositi termoindurenti

Design, mobili e casa

Kairos (Francia): Kairlin, un nuovo materiale riciclabile e compostabile

Attrezzature e macchinari

Fibraworks GmbH (Germania): Avvolgimento del futuro: tecnologia fibraforce

Trasporti marittimi e costruzioni navali

Voith Composites SE & Co. KG (Germania): pale di rotori marini realizzate in Voith Carbon4Stack

Energia rinnovabile

Siemens Gamesa Renewable Energy (Danimarca): RecyclableBlade

Sport, tempo libero e ricreazione

Bcomp Ltd. (Svizzera): legame pronto per la gara tra biocompositi termoindurenti e termoplastici

Ulteriori informazioni sui formati di testo

Le preoccupazioni ambientali legate alla plastica sono valide, ma i politici e le aziende spesso intimoriscono gli attivisti senza considerare che può essere una scelta sostenibile in molte applicazioni. Stiamo monitorando la lotta del settore per garantire che prevalga il buon senso.